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各路玩家纷纷入局网约车行业 自营模式和聚合模式哪种更香?

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近日,美团打车在上海正式接入腾讯出行,引发业内关注;9月21日,网约车头部阵营的T3出行宣布与轻舟智航在苏州联合启动Robotaxi(自动驾驶出租车)的公开运营,将自动驾驶技术运用于网约车平台。

  一时间,沉寂许久的网约车市场热闹起来。易观数据显示,在刚刚过去的8月份,网约车行业订单量创下新高,各路玩家也纷纷布局,不仅网约车企业在积极扩大经营区域,造车新势力“蔚小理”与通信巨头华为等也纷纷涉足其中。

  一位从业者对《证券日报》记者表示,“尽管新入局者众多,但行业里已经没有人再去追求规模,主要是资本市场不再看重,而投资人的投资逻辑也发生了变化,企业将重心都放在了盈利能力上,比如有些企业在招股书里不再突出用户规模,而是突出季度的盈利情况。此外,从监管层面来看,也不鼓励各家再去扩大规模;从C端用户来说,大家的使用习惯也已经固化。当下,最考验各个平台的是其流量变现能力,而这又体现在平台对司机是否有足够的黏性上。”

  美团打车选择与腾讯出行继续合作

  网约车发展进入新阶段,聚合打车平台颇受关注。9月16日,美团打车宣布,继杭州、郑州、重庆之后,在上海正式接入腾讯出行服务平台。这是腾讯推出聚合平台打车模式以来的又一重要动作,双方将在网约车出行领域结合自身用户和运力优势展开新的探索。截至目前,腾讯的出行服务中已经包含了美团打车、T3出行、曹操出行、首汽约车等网约车服务商。

  对此,美团相关人士对《证券日报》记者表示,“美团打车接入腾讯出行,为其提供了丰富的运力支持,平台之间的互联互通符合用户的利益需求,不仅增强网约车的服务保障能力,更能促进行业自律和规范发展。”据悉,美团打车目前是以自营网约车运力接入腾讯出行。在价格上,美团打车的起步价格相比其他平台也会优惠一些。

  “美团打车之所以选择和我们合作,主要是看中两点,第一,腾讯出行服务是开放平台,开放平等接入各方运力,不下场做网约车运力,意味着所有的网约车运力都是腾讯出行服务的合作伙伴;第二,腾讯出行服务拥有微信生态海量的流量和精准的场景。”腾讯相关人士对《证券日报》记者表示,“腾讯出行服务会依托微信小程序生态,持续接入行业合规运力,帮助行业更高效的连接用户。”

  易观分析近日发布的报告显示,8月份,中国网约车出行市场总体订单量达到了7.03亿单,环比上升1.1%,同比上升9.3%。美团打车由于大部分用户仍以美团App为主要入口,因此导致MAU较低。“事实上,美团自己做打车业务还是有点顾虑,不像高德。”上述从业者指出,“腾讯出行目前也只是在试水,进行了架构上的调整,但发展战略还不是很明朗,但到今年年底就会清晰。”

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