交通部审查通过 中捷蓝线再推进

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,台中捷运蓝线西起台中港、东到台糖生态园区，为串联台中东西侧的重要经济动脉。

持续推动台中捷运蓝线，台中市长卢秀燕日前出席行政院会，还特别呼吁中央尽速审查，终于获得好的回应。交通部20日审查通过中捷蓝线综合规画案，接下来将进入行政院审查阶段；副市长黄国荣特别感谢中央重视，让蓝线向前跨出一大步，符合人民期待，也呼吁行政院能尽速核定。

台中捷运蓝线全长24.78公里，西起台中港、东至台糖生态园区，沿线经过多所医院、学校，将与已经营运的绿线呈十字交叉，沿途预计设置20座车站、1座机厂，其中高架段长10.3公里、有8座高架车站，地下段14.48公里、将设12座地下车站。

台中捷运蓝线去年9月通过环境影响评估，去年11月交通部审查蓝线综合规画报告，因审查委员对于经费暴增等有疑义，市府根据审查意见完成修正后、去年底再送审，现在终于通过审查，进度向前迈进一大步，另都市计画变更也于今年1月进入公开展览。

交通局长叶昭甫表示，这次审查会中，市府针对经费分摊权责归属、运量预测及都市计画配合调整、过轨及共用机厂、转乘与车站周边人行动线等规画做补充，会中经交通部次长及各委员提问，并由市府答复后，交通部认为经费组成、中央地方分摊方式合理，将由市府再依据审查意见做修正后，由交通部提报行政院核定。

交通局强调，调整后的中捷蓝线总经费为1615.14亿元，将由中央分担675.59亿、地方负担939.55亿；此外，市府去年底也同步启动基本设计作业及其专案管理，未来行政院若核定，基本设计也同步到位，将可直接进入细部设计及实际施工。

市府指出，中捷蓝线贯穿台中东西侧，是台中市重要的交通经济动脉，有感于近几年原物料价格及人工持续上涨，工程发包较不易，将继续争取行政院尽速核定，创造中央、地方及民众三赢。

中捷蓝线综规通过交通部审查 中市府：持续争取行政院核定 台中有机专区基础设施不足 议员争取2200万改善八大工程 吃案质疑 蓝要法务部提专案报告